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四川爆破施工方案

2019-09-30  来自: 四川省诚信房屋拆迁爆破工程有限公司 浏览次数:6

四川爆破施工方案

二、施工技术方案:

  首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋处各搭设三排钢管桩支架,并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体,以增加钢管桩的稳定性,变五孔连拱为独立单拱,以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩直径为500mm,壁厚10mm,钢管桩采用震动锤打入,打入河床深度根据持力层深度确定为17米,采取事先在桥面上相应位置开天窗,汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长,边打入到设计深度然后在钢管桩上,拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住,限制拱肋位移的施工方法。

  

  (一)施工顺序

  老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行,即:桥面附属结构→基层砼及微弯板→立柱盖梁→拱上立柱→拱肋→墩顶盖梁→桩顶系梁→桩柱→桥台及附属→拆除物处理。

  (二)施工方法、施工工艺

  1 桥面附属结构物拆除

  桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙等。

  由于附属设施重量较轻,且拆除附属设施时,桥梁整体刚度未减小,且第二、四孔搭设了支架,此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度,仅考虑全桥范围对称拆除,未考虑单孔对称。

  每侧栏杆拆除由两端向中间进行,逐片拆除。拆除时,先用倒链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板,收紧倒链,将栏杆拉倒在内侧路面上,按照图示编号依次将所有栏杆拆除,装车运走。

  人行道盖板直接由人工撬起,装车运走。

  砼路牙用风镐拆除、破碎,并装车运走。

  装车时左侧、右侧对称,且两端对称进行,技术人员按图纸编号控制。

  桥上其他设施如路灯柱、各种管线等,联系业主及相关管理部门拆除。

  2 沥青砼面层拆除

  沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘,并装车运走。

  3 基层砼及微弯板拆除

  基层砼是在微弯板上现浇的,微弯板厚度约6厘米,微弯板和基层砼是粘接在一起的,故基层砼和微弯板一起拆除。现浇基层砼及微弯板块数多,重量大,且基层砼、微弯板拆除使得桥梁整体刚度减小,故微弯板拆除采取:全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。

  人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,将基层砼、微弯板撬起。风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过12台),避免产生共振,对桥梁整体稳定产生的影响。微弯板在横桥向断面共25块,拆除时横桥向分成5条,每条5块,先拆中间一条,然后拆两边,最后拆剩余两条。基层砼、微弯板逐块撬起后放置在原处,待一条或两条全部撬起完毕后,本着全桥对称且每孔对称的原则,对微弯板逐块编号,严格按照编号顺序,用人力车运走。

  4 微弯板下盖梁拆除

  在拱肋之间用钢管、木板搭设作业平台。用钢丝绳将盖梁分段捆绑牢固,并用浮吊吊住,人工持风镐、撬棍等工具,将盖梁与相邻盖梁、盖梁与立柱分离,浮吊将盖梁吊起,移运到岸边。

  5 拱上立柱拆除

  用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固,并用浮吊吊住,人工凿除柱脚预埋钢板处的封堵砂浆,用气割割开连接钢板后,浮吊将立柱吊起,移运到岸边。

  6 拱肋拆除

  为加快施工进度,拟采用两台50吨浮吊分别停靠在河道的X、X岸边同时作业。

  拱肋拆除方案实施Ⅰ

  为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳,

  将全桥6联拱肋,采取先同时拆除第一、五孔第1、2片→第三孔第1、2、3片→第一、五孔第3、4片→第三孔第4、5、6片→第一、五孔第5、6片→第二、四孔1、2、3、4、5、6片顺序进行。

  拱肋拆除前,先将拱肋间的联系横梁自拱脚向拱顶方向逐根拆除,浮吊吊住拱肋,最后拆除拱顶横隔板,浮吊将拱肋吊走。

  横梁先用人工凿除端部砼,气割切割钢筋后,浮吊将横梁(横隔板)吊走。浮吊吊住拱肋后,拆除拱顶横隔板,人工凿除两侧拱脚处钢筋保护层砼,气割割断拱肋主筋,然后用凿岩机钻孔,装入静态爆破剂,进行静态爆破,待形成贯通破裂面后,浮吊将拱肋吊运至岸边。

  在剩余最后1联拱肋时,为保证拱肋的横向稳定,用4道揽风绳拉紧在前后盖梁上。

  方案实施Ⅱ

  同样为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳,第二套方案将全桥6联拱肋,逐联拆除,即:第6联→第5联→第4联→第3联→第2联→第1联。每联拆除顺序由两端向中间或由中间向两端进行。具体拆除方法同上。

  根据XX监控组的计算结果:方案Ⅰ方案Ⅱ都切实可行,考虑到XX河通航需求,以尽量减少因拆桥对航道的影响,拟采用方案Ⅰ。

  根据上述拆除顺序,XX监控组对拆除的每一个步骤都进行了计算,并提出了监控点的最大容许应力、应变值(祥见监控实施细则),当监控组提出应力或应变值接近或达到最大容许应力、应变值时,我部将立即停止施工,撤离全部施工人员,根据情况进行加固处理。

  7 墩顶盖梁拆除

  墩顶盖梁体积大,重量重,考虑浮吊的起吊能力,将墩顶盖梁沿长度方向分为3段,分段拆除,其分段处及与墩柱连接处均采用静态爆破的方法分离,浮吊吊运至岸边。

  8 桩顶系梁及桩柱拆除

  由于桩顶系梁及桩柱均处于水中,采用钢板桩围堰的方法拆除。先清除桩周河床铺砌片石,在桩基外侧打设定位桩,安装导向框,然后插打钢板桩,桩身每侧预留1m左右的作业空间,钢板桩入土深度视插打情况确定。边降水,边安装围檩。围堰内水抽干后,采用静态爆破法分离桩间系梁,浮吊吊运至岸边。在桩柱顶部捆绑钢丝绳,用浮吊吊住,在河床面处用静态爆破法切断桩身,浮吊吊起,移运到岸边。

  9 桥台及附属结构拆除

  砼大块结构采用静态爆破法和人工錾凿法破碎拆除,小块砼和砌石结构人工持大锤和撬棍拆除。

  10 将拆除移运到岸边的老桥构件破解处理,与环卫部门联系,弃运到环卫部门指定地点。

第五章 施工组织与劳力方案

  一、组织机构

  成立安全生产领导小组,组长:XXX;副组长:XXX、XXX;XXX为专职安全长;XXXX为技术负责人。

  二、任务划分及其职责

  项目经理及安全组长负责整个工程的工作;安全副组长负责配合组长监督安全生产工作;现场总指挥负责按批准的方案实施拆除;专职安全长负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。

  三、人员配备

  施工总指挥1人、技术负责人1人、专职安全长1人、技术员3人、配备施工人员40人。

  四、施工机具

  配备 50t水上浮吊2台、氧气—乙炔切割设备6套、空压机12台、风镐12台、风枪4台及脚手架、手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若干。

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联系人:马总

电  话:13619369091

联系人:马经理

电  话:13893674127

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